“Un motor nuevo viene al mundo con el llanto de un recién nacido, la materia prima se transforma en un ser con su propia voz”. La pasión de Enzo Ferrari era tal, que si hubiera vivido la época actual se habría hecho cruces y encerrado en un monasterio.
¿Espectáculo o rampa de lanzamiento tecnológica? Pocos estarán en desacuerdo en que la segunda ha eclipsado en estos momentos a la primera en la Fórmula 1 actual. Por ello, los poderes fácticos están ya intentando corregir el tiro para 2017. Llegarán los motores de 1000 cv, una cifra mágica. ¿Serán un mero reclamo de ‘marketing? ¿Volverán de nuevo las ‘bombas atómicas de los ochenta”? ¿Estará finalmente contento Enzo Ferrari?
Sigue adelante el proyecto de los 1000 Cv
Flavio Briatore puso recientemente el dedo en la llaga de los nuevos motores "que han matado la emoción, silenciado el sonido y han orientado la Fórmula 1 hacia una solución tecnológica que no interesa al gran público, además de que estas unidades de potencia son costosísimas, y el círculo se cierra". Pero si algo distingue a la Fórmula 1 es su fascinante y constante capacidad para reiventarse. Y ya se está en ello.
La pasada semana, el Strategic Group acordó seguir avanzando hacia los propulsores de 1000 cv de potencia, cifra que simbolizó una de las etapas más legendarias y espectaculares de este deporte. Y lo harán reposicionado algunos de los mojones que han marcado el camino de los actuales motores híbridos, esto es, relajando el límite de flujo de combustible y la cantidad  máxima de gasolina para la carrera. Igualmente, se plantea monoplazas de apariencia más espectacular, de mayor carga aerodinámica y neumáticos más anchos. "Donde dije digo..." vamos